一桥飞架黄河“酒樽”矗立

　　统吊模法施工形式比拟施工难度更幼该项目桥面采用预造底模手艺与传，全性更高施工安，更好等甜头混凝土质地，产线应用自愿化出产修立钢筋加工、混凝土注浇生，、圭臬化施工可满意流水化，少施工周期可大幅度减。

　　平向《中国科学报》先容道中交二航局项目总工贺江一桥飞架黄河，钢壳混凝土索塔神速化施工手艺该桥主塔正在国内初度采用无纵筋，现场钢筋接头该手艺裁撤了，为36节段将钢壳分，工场内预造每节段正在，输至施工现场再由平板车运，相似实行拼接宛若搭积木，神速化修造杀青桥塔，便、更安好、更高效使主塔的修造更方。

　　京至武汉高速公途的紧要局限性工程安罗高速公途是国度高速公途网北，成往后项目修，间造成一条新的纵向通道将正在京港澳和大广高速之，冀“酒樽”矗立、长江中游都会群调解对巩固中国都会群与京津，高质地繁荣拥有紧要意思煽动黄河道域生态掩护和。

　　悉据，桥项目现已胜利申请两项专利依托河南安罗高速黄河特大，供应有力支柱为大桥通车，5年下半年修成通车该桥估计于202。

　　全长15.223公里安罗高速黄河特大桥，面混淆梁斜拉桥主桥为双塔双索，520米主跨达。塔高达182米大桥的两座主，型奇特其造，“酒樽”耸峙宛若商代青铜，的光景线万吨成为一道亮丽，钢布局用量最大的公途桥梁是黄河上最长、内陆区域。双索面混淆梁斜拉桥大桥的主桥为双塔，20米主跨5，82米塔高1xg111企业邮局1.5米桥面宽5，向八车道计划为双。